Co jeśli wszystkie satelity przestaną działać?

324508x 06. 09. 2019 Czytnik 1

Często nie zdajemy sobie sprawy, jak bardzo polegamy na satelitach krążących wokół Ziemi. Ale jak by to wyglądało, gdybyśmy stracili cały kontakt z satelitami?

Podczas ostatniej międzynarodowej konferencji na temat „ryzyka kosmicznego” usłyszałem wielu mówców opisujących sytuację. Była to potężna burza słoneczna zakłócająca komunikację satelitarną, cyberatak częściowo dezaktywujący system GPS oraz szczątki zderzające się z satelitami monitorującymi Ziemię.

Zagrożenia dla tej infrastruktury kosmicznej są realne, a rządy na całym świecie zaczynają poważnie myśleć o poprawie odporności systemów, na których polegamy. Aby lepiej wyobrazić sobie ten problem, oto możliwy scenariusz tego, co by się stało, gdyby nagle nastąpił dzień bez staelitów.

08: 00

Nic nagłego się nie wydarzyło. Samoloty nie zaczęły spadać z nieba, światła nie zatrzymały się, a dopływ wody się nie powiódł. Przynajmniej na razie. Niektóre rzeczy nagle przestały działać, ale dla większości ludzi była to tylko niewielka niedogodność, nic fundamentalnego. Utrata satelitów telewizyjnych oznaczała, że ​​niezliczone rodziny tęskniły za radosnym uśmiechem porannych prezenterów i były zmuszone rozmawiać ze sobą zamiast rutynowych czynności. W radiu nie było zagranicznych wiadomości, ani wyników ostatnich międzynarodowych meczów sportowych.

Jednak na zewnątrz utrata łączności satelitarnej oznaczała niebezpieczeństwo. W bunkrze, gdzieś w Stanach Zjednoczonych, eskadra pilotów straciła kontakt z uzbrojonymi dronami latającymi nad Bliskim Wschodem. Utrata bezpiecznej łączności satelitarnej odcięła żołnierzy, statki i siły powietrzne od dowodzenia i naraziła ich na atak. Bez satelitów światowi przywódcy niemal nie mogli się ze sobą komunikować bez rozprzestrzeniania globalnych napięć.

Tymczasem nad Atlantykiem tysiące spokojnych pasażerów oglądały filmy, nie zauważając trudności pilota w komunikacji z kontrolą ruchu lotniczego. Bez telefonów satelitarnych, statki towarowe w Arktyce, rybacy na Morzu Chińskim i pracownicy medyczni na Saharze znaleźli się w izolacji od reszty świata.

Pracownikom biur w Tokio, Szanghaju, Moskwie, Londynie i Nowym Jorku trudno było skontaktować się ze współpracownikami z innych krajów. Poczta e-mail i Internet wydawały się być w porządku, ale wiele połączeń międzynarodowych nie powiodło się. Systemy szybkiej komunikacji, które utrzymywały świat razem, rozpadły się. Zamiast pojawienia się zbliżenia świata wydawało się, że ludzie byli daleko dalej niż byli wcześniej.

11: 00

Na powierzchni nastąpiła utrata GPS. Większość z nas GPS pomogła dostać się z punktu A do punktu B, nie gubiąc się. Zmieniło to życie firm kurierskich, pomogło służbom ratunkowym w szybszym działaniu na miejscu, umożliwiło lądowanie samolotów na odizolowanych pasach startowych oraz umożliwiło śledzenie, śledzenie i śledzenie ciężarówek, pociągów, statków i samochodów. Wykazano jednak, że GPS odgrywa w naszym życiu znacznie większą rolę, niż wielu z nas zdawało sobie sprawę.

Satelity GPS są czymś w rodzaju precyzyjnego zegara atomowego w kosmosie, który wysyła sygnał czasu z powrotem na Ziemię. Odbiorniki na ziemi (w samochodzie lub smartfonie) rejestrują sygnały czasowe z trzech lub więcej satelitów. Porównując sygnał czasu z kosmosu do czasu w odbiorniku, odbiornik jest w stanie obliczyć odległość od satelity.

Istnieje jednak wiele innych zastosowań tych dokładnych sygnałów czasowych z kosmosu. Jak się okazało, nasze społeczeństwo jest coraz bardziej od nich zależne. Nasza infrastruktura utrzymuje się razem (od znaczników czasu, transakcji finansowych po protokoły, które utrzymują Internet razem). Gdy synchronizacja między danymi a komputerami przestaje działać, cały system ulega awarii. Bez dokładnego czasu zagrożona jest każda sieć sterowana komputerowo. Co oznacza dziś prawie wszystko.

Gdy transmisja sygnałów GPS została przerwana, systemy rezerwowe były wykorzystywane przy użyciu dokładnego zegara naziemnego. Jednak w ciągu kilku godzin luka zaczęła się powiększać. Ułamek sekundy między Europą a USA, niewielka różnica między Indiami a Australią. Chmura zaczęła się kruszyć, wyszukiwarki działały wolniej, a Internet zaczął działać w połowie. Pierwsze duże ograniczenia pojawiły się wieczorem, gdy sieci przesyłowe próbowały dopasować się do popytu. Sterowane komputerowo uzdatnianie wody, inżynierowie przeszli na ręczne systemy tworzenia kopii zapasowych. W większości miast ruch uliczny był nieudany z powodu nieprawidłowego działania sygnalizacji świetlnej i sygnałów kolejowych. Nawet chaotyczne usługi telefoniczne, późnym popołudniem, ostatecznie odpadły całkowicie.

16: 00

W tym czasie władze lotnicze niechętnie postanowiły przerwać podróż lotniczą. Z powodu utraty łączności satelitarnej i GPS konieczne było odwołanie większości lotów, ale ostatnią słomą okazała się pogoda.

Pomimo balonów meteorologicznych i obserwatoriów naziemnych lub wodnych, które są bardzo ważne, prognoza pogody stała się bardziej zależna od satelitów. Detaliści wykorzystali dane prognozy, aby zamówić odpowiednie jedzenie (kupowanie materiałów do grillowania na zewnątrz straciło znaczenie, gdy prognoza wskazywała na zachmurzenie). Rolnicy polegali na prognozach pogody dotyczących sadzenia, podlewania i zbiorów. W przemyśle lotniczym potrzebne były prognozy pogody, aby podejmować decyzje, które mogłyby wpłynąć na życie pasażerów.

Samoloty są wyposażone w radar do wykrywania złej pogody lub innych źródeł turbulencji, ale ciągle otrzymują nowe informacje z ziemi. Te stałe prognozy pozwalają im monitorować pogodę i odpowiednio działać. Jest to szczególnie ważne podczas podróży po oceanach, gdzie obserwatoria te są bardzo rozproszone na statkach.

Gdyby pasażerowie wiedzieli o tym za oceanem, prawdopodobnie zmieniliby zdanie na temat wejścia na pokład. Bez danych z satelitów monitorujących pogodę żadna chmura burzowa nie formowała się gwałtownie nad oceanem, a samolot leciał bezpośrednio do niego. Turbulencje spowodowały obrażenia u wielu pasażerów i pozostawiły traumatyczne przeżycie dla reszty. W końcu jednak zakończyli podróż. Na świecie inni podróżnicy zostali zmuszeni do przebywania tysiące mil od domu.

22: 00

Teraz wyszła na jaw pełna gama tak zwanych „dni bez satelitów”. Komunikacja, transport, energia i systemy komputerowe zostały poważnie zakłócone. Światowa gospodarka załamała się, a rządy starały się to nadrobić. Ostrzegano polityków, że łańcuchy dostaw żywności wkrótce się rozpadną. W trosce o porządek publiczny rząd został zmuszony do wprowadzenia środków nadzwyczajnych.

Jeśli ta kolizja będzie kontynuowana, przyniesie nowe wyzwania każdego dnia. Nie byłoby satelitów, które pokazałyby ilość plonów, nielegalne logowanie do Amazonii lub polarną pokrywę lodową. Satelity wykorzystywane do tworzenia obrazów i map dla ratowników zmierzających do obszarów katastrof nie istniałyby, podobnie jak satelity wytwarzające długoterminowe zapisy klimatyczne. Uznaliśmy to za coś oczywistego, dopóki nie straciliśmy satelitów.

Czy to wszystko może się naprawdę wydarzyć? Tylko jeśli wszystko zawiedzie od razu i jest to bardzo mało prawdopodobne. Pewne jest jednak to, że infrastruktura, na której wszyscy polegamy, stała się bardzo zależna od technologii kosmicznej. Bez satelitów Ziemia byłaby zupełnie innym miejscem.

Podobne artykuły

3 komentarze na temat „Co jeśli wszystkie satelity przestaną działać?"

  • jablon mówi:

    Pozytywne jest to, że Amerykanie w końcu przestaliby wiercić na Bliskim Wschodzie, nie tylko na Bliskim Wschodzie.
    W przeciwnym razie powróć do normalnego życia :-)
    Ale bez prądu nastąpiłby upadek.
    Jabłoń

  • Standa Standa mówi:

    Wiele opisanych negatywnych konsekwencji jest znacznie przesadzonych.
    - Samoloty i statki, oprócz satelity, mają zwykle klasyczne łącze radiowe średniej i długiej fali. Chociaż burze słoneczne dają wiele gwarancji, tego połączenia można nadal używać. Nawet dzisiaj to połączenie jest zwykle pierwotne, więc nic by się nie wydarzyło. Niezwykle małe wyprawy, w których można polegać wyłącznie na telefonie satelitarnym, mogą stanowić zagrożenie.
    - dokładny czas jest zwykle synchronizowany za pośrednictwem sieci naziemnych. Ponownie, awaria satelity nie miałaby wpływu.
    - w transporcie lotniczym GPS jest wykorzystywany wyłącznie jako system pomocniczy. Samoloty latające według instrumentów nadają naziemne sygnały nawigacyjne (np. System VOR). Nawet autopilot w samolocie jest zwykle przywiązany do żyroskopu i innych instrumentów w samolocie, a nie do GPS.
    - podobnie w wielu innych dziedzinach

  • morze mówi:

    Proszę, przestańcie służyć zachodnim psychopatom i celowo szerzcie strach. Są totalnym nonsensem w celu szerzenia strachu przez ignorancję czytelników. Wstydź się, że to wylałeś. Bądź ostrożny następnym razem, dziękuję.

Dodaj komentarz