SPRAWOZDANIE Z USŁUGI RAPORTOWANIA STATKÓW POWIETRZNYCH

Państwo: PANAMA
Numer komunikatu: IR-4-58

Wiadomość: Niezidentyfikowane obiekty latające (UFO) - raportowanie

Miejsce wydarzenia: PANAMA
Od: Dyrektor XXX
Data wiadomości: 18. Marzec 1958
Data informacji: 9. -10. Marzec 1958
Ocena: B1

Producent: Vernon D. Adams, Captain, US Air Force
Źródło: AOC siedziby głównej na Karaibach
Numer referencyjny: AFR 200-2

9-10. W marcu 1958 r. Na radarze poszukiwawczo-śledzącym zlokalizowanym w strefie kanału wykryto kilka niezidentyfikowanych śladów radarowych. Siły Powietrzne zbadały dwa tory, ale z wynikiem negatywnym.
Vernon D. Adams, kapitan, siły powietrzne Stanów Zjednoczonych,
Zastępca dyrektora XX ma swoją rękę
zatwierdzony:
George Welter
Pułkownik, siły powietrzne Stanów Zjednoczonych
Dyrektor XX jest właścicielem

DODATEK DO FORMULARZA 112

CAirC, dyrektor wiadomości.
Numer komunikatu: IR-4-58

W okresie od 9 do 13 marca obiekt zlokalizowany w Strefie Kanału wykrył trzy niewyjaśnione kontakty radarowe. W dwóch przypadkach obie stacje radarowe zostały skierowane w rejon Sił Powietrznych, ale z wynikiem zerowym. Dochodzenie przeprowadzone wśród operatorów wykazało, że ślady te były wyraźnie i łatwo odróżnialne od wyraźnych i wyraźnych formacji chmur.Ogólnie rzecz biorąc, ślady były trójkątne z bardzo zmienną prędkością ruchu. Ruch pojawił się nagle i wyglądał jak manewr unikowy. Wydarzenie od 9-10. Marzec został wykryty przez radar przeciwlotniczy. W okresie monitoringu personel konserwacyjny przeprowadził odpowiednią kontrolę sprzętu. Ponadto zamek został uszkodzony, ale urządzenie nadal natychmiast uchwyciło cel i namierzyło go. Drugi radar obserwacyjny na wyspie Taboga namierzył go po powrocie. Cel zwykle pozostawał na tym samym obszarze w połowie drogi między obszarami kontrolowanymi przez radar. Załoga stacjonowała, aby zobaczyć czerwone i zielone światła, ale nie zarejestrowano żadnego dźwięku. Widoczność była dobra, ale światła były widoczne tylko przez krótki czas. Samolot komercyjny zgłosił się na ochotnika do zbadania obiektu. Został poprowadzony 100 jardów (91 m) od zaznaczonego celu i oznajmił, że nic nie widzi. Cel zniknął z radaru 10 marca o godzinie 02:08 i XNUMX minut.

10 marca o godzinie 10:12 i 33 minut radar poszukiwawczy poinformował o niezidentyfikowanym celu na zachód od kanału. Odrzutowiec T-14,15 został wysłany z Howard Field na rozpoznanie, ale wrócił z wynikiem ujemnym. Samolot był blisko celu, ale obserwacje były negatywne. Kontakt z celem został utracony o godzinie XNUMX.

Vernon D. Adams,
Kapitan, siły powietrzne Stanów Zjednoczonych
Asystentka dyrektora XX
zatwierdzony:
George Welter
Pułkownik, siły powietrzne Stanów Zjednoczonych
Asystentka dyrektora XX

DODATEK DO FORMULARZA 112

AC OF S, G-2 USARCARIB
Numer komunikatu: IR-4-58

Zgodnie z końcowym raportem zbiorczym Służby Wywiadu nr 200-72B-1 z dnia 6 sierpnia 1957 r. W sprawie:
„Niekonwencjonalne wyposażenie lotnicze” zawiera następujące informacje: Marzec 10 Kapitan Harold E. Stahlman, oficer operacyjny z 1958-ej stacji przeciwlotniczej (AAOC), w strefie kanału Fort Clayton, ogłosił informację dotyczącą odkrycia niezidentyfikowanego obiektu latającego. 764 marca 9 r. O godzinie 1958:20 Stahlman, jako zastępca dowódcy obrony Centrum Obrony Przeciwlotniczej (AAOC), otrzymał w swoim domu raport od oficera obsługującego (AAOC), że AAOC otrzymała wiadomość radarową o niezidentyfikowanym obiekcie latającym zbliżającym się do Pacyfiku. bok panamskiej szyi. Stahlman przybył do AAOC około 03:20 i 08:XNUMX.

Podczas śledzenia radarowego pierwszego punktu na ekranie radaru o 20 godz. 45 min. pojawiły się jeszcze dwa punkty. Pierwszy punkt został zidentyfikowany jako chilijski samolot pasażerski, który wylądował na lotnisku Tocumen w Tocumen w Panamie. Pozostałe dwa punkty, które nie zostały zidentyfikowane, wskazywały na obecność dwóch obiektów w pobliżu Fort Kobbe w Strefie Kanału. Cywilny statek powietrzny w pobliżu obiektu dokonał obserwacji wizualnej, ale z wynikiem negatywnym. Oryginalne punkty zostały przechwycone przez radar poszukiwawczy, a następnie przeniesione do jednostki radarów śledzących zlokalizowanej na wyspie Flamenco, Fort Amador, Canal Zone. Ten radar był w stanie śledzić niezidentyfikowane obiekty i znaleziono następujące informacje:

• Liczba budynków: dwa, oddalone od siebie o 91 metrów
• Okres monitorowania: od 9 marca 1958 r. 20:03 10 min. do 1958 marca 20 08:XNUMX XNUMX min.
• Lokalizacja radaru: bateria D,… .. wyspa Flamenco
• Lokalizacja obiektu: LJ 2853 (połączenie z wojskowym systemem sieci geodezyjnych)
• Aktualna pogoda: czysta nieograniczona widoczność, brak doniesień o wietrze
• Kierunek lotu: średni kąt wznoszenia 365 °, azymut, 330 mil (531 km)
• Styl lotu: gładki, lekko okrągły pas startowy w pobliżu Fort Kobbe, w strefie kanału.
• Wysokość nad poziomem morza: waha się od 2 do 10 tysięcy stóp (609-3 050 m). Średnio 7 stóp (2130 m).

Załoga stacji radarowej na wyspie Flamenco podjęła próbę zlokalizowania obiektu za pomocą reflektorów. Gdy tylko reflektory dotknęły obiektów, gwałtownie zmieniły swoją wysokość z 600 m na 3050 m w odstępie od 5 do 10 sekund.

Był to tak szybki ruch, że obiekty zniknęły z ekranu radaru śledzącego i nie był w stanie wykryć jego wznoszenia. Radary nadzorujące mogą skupiać się tylko na obiektach stałych, jak przyjęto w przypadku dwóch niemożliwych do zidentyfikowania obiektów. Możliwość, że obserwowane obiekty były balonami meteorologicznymi, została odrzucona, ponieważ zapytanie do Sił Powietrznych USA ujawniło, że w tym czasie w powietrzu nie było żadnych balonów.

Pierwszy podpisana w marcu 1958 kapitan Stahlman kolejnym raporcie na niezidentyfikowanego obiektu latającego, który został znaleziony podczas wyszukiwania radar na wyspie Taboga, Republika Panamy. Znaleziono następujące dane:

• Liczba obiektów: jeden
• Okres monitorowania: od 10 marca 1958 r. O godz. 10 min. do 12 marca 10 godz. 1958 min.
• Lokalizacja radaru: stacja radarowa na wyspie Taboga
• Lokalizacja obiektu: KL1646 (połączenie z wojskowym systemem geodezyjnym.
• Aktualna pogoda: Częściowe zachmurzenie
• Kierunek lotu: średni kąt wznoszenia 365 °, azymut, 330 mil (531 km)
• Styl lotu: od zmiennego, nieregularnego do trójkątnego ruchu na niebie
• Wysokość: nie określono ze względu na typ używanego radaru
• Prędkość: zmienna, od zawisu do około 1000 mil na godzinę (1609 km / h)

Na radarze obserwacyjnym było widać, że obiekt zaczyna się oddalać, gdy zbliżają się dwa samoloty Sił Powietrznych USA. W tym momencie jego prędkość została obliczona na 1000 mil na godzinę (1650 km / h) Śledzenie radarowe zakończyło się o godzinie 14. 12 min.

11. Marzec 1958 Lt. Roy M. Strom, oficer operacyjny, 764. Miejsca przeciwlotnicze (AAA Bn), w Fort Clayton, Canal Zone, że informacje uzyskane z pilotem linii lotniczych Pan-amerykańskiej na ustaleniach niezidentyfikowany obiekt latający. 11. Marzec 1958 w przybliżeniu 04hod. 00 min. přilétajícího pilot samolotu C-509 Pan American Airlines DC-6 widział niezidentyfikowany obiekt latający 12 stopni na północ na Route Fox Trot. Obiekt wyglądał na większy od samolotu i poruszał się na wschód.

W tym samym czasie porucznik Roy M. Strom ogłosił, że pokładowy radar HAWK przechwycił niezidentyfikowany obiekt latający. Obiekt zostałby uchwycony dwukrotnie, mniej więcej o godzinie 05. 08min. Kierując się na północny zachód do LK 3858. Trzeci raz o 05h 17min. obiekt przesunął się do LK 5435 w kierunku południowo-zachodnim. Potwierdzenie trzeciej obserwacji zajęło 11 minut. O 05 popołudniu. 28 min. obiekt został zauważony na LK4303. Nadchodzący C-509 znajdował się w tym samym obszarze i do stacji radarowej zadano pytanie, czy jego ślad był identyczny z poprzednią obserwacją. Odpowiedź brzmi nie. Budynek był ostatnio widziany na LJ 3254 o godzinie 05:36. 6 min, wciąż lecąc na południowy zachód. W tym samym czasie radar stracił z nim kontakt. Rozmiar, kształt lub wysokość obiektu nie mogły zostać określone za pomocą radaru. (F-XNUMX)

W sztabie najbliższej Kwatery Głównej Sił Powietrznych należy mieć świadomość, że doniesienia o obserwacjach pochodzących od personelu wojskowego, o których wspomina DAICM, nie ustają. Dowódcy Sił Powietrznych USA mają instrukcje Ministerstwa Sił Powietrznych, które obejmują raportowanie tematu (AFR-200-2: Powiadomienie o niezidentyfikowanym obiekcie latającym, skrócona nazwa: UFOB) (U).

DODATEK DO FORMULARZA 112
CAirC, dyrektor wiadomości.

AIR FLOW OUTLET i ADCC Identification Profile
9 marca

• 19:59 Nieznana maszyna latająca przylatująca z Szlaku Tango. Żaden inny statek powietrzny w okolicy oprócz jednego w Tocumen, WHZ BLB ATC.
• 20:45 Niezidentyfikowany obiekt na ekranie, uważany za balon meteorologiczny, został złapany między Albrooke i Taboga. Wydaje się, że krąży. W okolicy nie ma ruchu lotniczego. Zgłoszone do ATC ze względu na możliwość konfliktu z ruchem lotniczym.
• 20.45 Ogłoszono, że balon został wystrzelony wczesnym wieczorem o 18:30, ale do tego czasu powinien być już na południowy wschód od Albrook.
• 21:40 Wieża ogłosiła, że ​​samolot PanAm P-501 został skierowany, aby uniknąć kolizji z budynkiem. P-501 leci nad kanałem nad Albrook.
• 23:45 Odległość obiektu od Baterii D (Flamenco) wynosi 4870 jardów (4453 metrów), wysokość 3,5 tysiąca stóp (1066 metrów). W tym momencie zapaliły się reflektory ze stacji kontrolnej przy wejściu do portu, aby pomóc w identyfikacji…. wykonywany przez jedną morską łódź ratowniczą AF.
• 23:55 Budynek o wysokości 6 metrów przesuwa się bardzo szybko na południowy zachód.
• 24:00 Na radarze widać, że w momencie włączenia reflektorów obiekt wykonał manewr omijający. Ma teraz 10 3.048 stóp (7800 metrów) wysokości i 7132 metrów (10 metrów) od boku. Dwa zakręty, jeden na wysokości 3.048 8 stóp (2.438 metrów), a drugi na XNUMX XNUMX stóp (XNUMX metrów).

10 marca

• 00:44 Braniff 400 ogłasza, że ​​nie widzi obiektu podczas krótkiej kontroli. Radar wskazał obiekt w odległości 100 jardów (91,4 metra) od samolotu.
• 00.55 Radar informuje teraz o dwóch celach w odległości około 100 jardów (91,4 metra) od siebie. Braniff 400 wylądował o 00:47. XNUMX min.
• 02:10 Utrata kontaktu z radarem.
• 10:12 Nieznany samolot na KJ1646, prędkość 290 K. W pobliżu nie ma żadnego znanego samolotu. Sprawdzone w Tocumen, Albrook, Howard, ATC i CAA. Obiekt był bardzo potężny, osiągał prędkość 900K, po czym zwolnił i pozostawał w miejscu przez kilka minut.
• 10:30 Major Davis donosi o dużym UFO w Centrum Howarda. Idzie na górę i patrzy na to.
• 11:20 AF 5289 (T-33) leci w poszukiwaniu UFO, które zostało wykryte.