Tajemnice starożytnego Peru: Niesamowita droga Inków

17188x 01. 07. 2020 Czytnik 1

Największy stan Nowego Świata, stan Inków, istniał ponad trzysta lat. Ale okres Imperium, kiedy Inkowie podporządkowali prawie całą zachodnią część południowoamerykańskiego kontynentu, trwał trochę mniej, około osiemdziesięciu lat.

Przez tak krótki czas Inkowie i ich podbici ludzie stworzyli ogromną ilość wyjątkowych materialnych wartości. Wydaje się nieprawdopodobne, że dosłownie z niczego, z rozproszonymi plemionami, był jednym z największych imperiów z przeszłości, która jest wąska wstążka rozciągnięta wzdłuż wschodniego wybrzeża Ameryki Południowej czterech tysięcy kilometrów od wybrzeży Oceanu Spokojnego na płaskowyżu Andów, leżącej na wysokości czterech tysięcy metrów.

Inkowie, mimo że nie znali koła ani żelaza, budowali gigantyczne budowle. Tworzyli luksusowe dzieła sztuki, najlepsze tkaniny, pozostawiając po sobie wiele złotych klejnotów. Zebrali plony na obszarach górskich, gdzie natura zawsze była wroga dla rolników.

Większość ogniw Inków, a także ich samych, zostały zniszczone przez Hiszpanów. Ale monumentalne zabytki architektury nie zostały całkowicie zniszczone. Zachowane przykłady dawnej architektury nie tylko wzbudzają entuzjazm, ale stawiają przed badaczami szereg praktycznie nierozpuszczalnych pytań.

Inca Road

Na drugi wyprawach południowe zdobywcy prowadzone przez Francisco Pizarro w głębi kontynentu nieodkryte dla Hiszpanów była bardzo udana. Po długim marszu dzikiej dżungli w poszukiwaniu nowych zdobyczy w porę wcześnie 1528 pojawił się duży kamienny miasto z pięknymi pałacami i świątyniami, dużych portów jako bogato ubranych ludzi.

To było jedno z miast Tumbes w Indiach. Szczególnie zdobywcy ogłuszali szerokie, brukowane ścieżki ciągnące się między utrzymanymi polami.

Terytorium zamieszkane przez synów Słońca, jak nazywali się Inkowie, składało się z czterech części, które stały się podstawą podziału administracyjnego państwa i jego oficjalnej nazwy Tawantinsuyu (Kuchuan Tahuantinsuyo, godne uwagi), co oznaczało "cztery powiązane ze sobą imprezy światowe".

Te cztery prowincje zostały połączone ze sobą i wszystkie razem ze stolicą Cuzco przez systemy drogowe. Pomieszczenia przecięte Inca były naprawdę nieważne. Mieli około miliona kilometrów2. Ze względu na to jest to terytorium współczesnego Peru, duża część Kolumbii i Ekwadoru, prawie cała Boliwia, północne regiony Chile i północno-zachodni region Argentyny. Około trzydzieści tysięcy kilometrów to całkowita długość tras Tawantinsuyu, które wciąż są zachowane.

Podstawy sieci drogowej

Podstawą sieci drogowej synów Słońca były dwie dominujące autostrady. Starsze nazywają Tupa Nyan, Trakt Królewski. Zaczęło się w Kolumbii, przekroczyło pasmo górskie Andów, przekraczając Cuzco, około czterech tysięcy metrów nad jeziorem Titicaca i skierowało się do wnętrza Chile.

W pracy historyka 16. wiek Pedro Cieza de Leon możemy na tej drodze w brzmieniu: „Przypuszczam, że od początku ludzkości nie było takie przykładem wielkości, jak w tej podróży, która przechodzi przez głębokie doliny, majestatyczne góry, szczyty, ponad wodospadami, gruzu skalnego i powiatu groźnego przepaści ".

Inny kronikarz tego okresu napisał: "... nie jeden z najbardziej niezwykłych budynków świata, o którym pisali autorzy zabytków, został zbudowany z takim wysiłkiem i kosztami, jak te drogi".

Drugą główną tętnicę imperium, które właśnie było jeden po tym skierowany do Cuzco pierwsze odcinki konkistadorů, doliny przybrzeżnych rozciągnięte odległości czterech tysięcy kilometrów. Zaczęło się w najbardziej wysuniętym na północ mieście portowym Tumbes, przekraczając półpustynne terytorium Costa, przeszedł wzdłuż wybrzeża Oceanu Spokojnego do Chile, gdzie połączył się z Traktem Królewskim.

Szosa została nazwana Huayna Capac-Nyan na cześć najwyższego Inca, która zakończyła budowę krótko przed konkistou, że podbój kraju Tawantinsuyu „oświeceni Europejczycy”.

Tupa Nyan

Główną arterią Imperium Inków była Tupa Nyan, łącząca północ i południe gór na północy, była uważana za najdłuższą drogę na świecie na początku naszego stulecia. Gdybyśmy umieścili go na kontynencie europejskim, przekroczyłby go od Atlantyku po Syberię. Te dwa główne pociągi były połączone siecią bocznych dróg, ale znaleziono tylko pozostałości jedenastu z nich.

Najbardziej godne uwagi jest to, że majestatyczna droga została zaprojektowana wyłącznie dla pieszych i koszt ważonych zwierząt. Autostrady zostały zbudowane przez Inków, którzy nie znali roweru i używali do transportu względnie małych zwierząt, takich jak lamowie czy wozy.

Jedynym środkiem transportu był bagaż podręczny, ale tylko najwyżsi inkascy, członkowie rodziny królewskiej oraz niektórzy dostojni arystokraci i urzędnicy mieli do tego prawo. Lamy został zaprojektowany wyłącznie do transportu kosztów.

"Zero Kilometer" wszystkich dróg staroperskich znajdował się w Cuzco, "Rzymie" Inków, na centralnym placu świętym. Ten symbol środka ziemi, zwany Capak Usno, był kamienną płytą, która była najwyższą Inką w najważniejszych religijnych ceremoniach.

Świadoma destrukcja dróg i mostów została bezwarunkowo zinterpretowana przez prawa Inki jako wrogie działanie, ciężka obraza zasługująca na najbardziej surową karę. Nieodparcie było tak zwaną "łapówką", obowiązkiem, gdy każdy podmiot imperium musiał pracować przez dziewięćdziesiąt dni w budynkach rządowych w ciągu jednego roku. Przede wszystkim na budowie dróg, ulic i mostów. W tym czasie stał się w pełni odpowiedzialny za dietę, odzież i zakwaterowanie rekrutowanych pracowników, często zmuszonych do wykonywania tego obowiązku z dala od domu.

Nie zatrzymali się przed grzbietami górskimi

Imponujące osiągnięcia Inków w budowie dróg można wytłumaczyć pedantycznym, praktycznie fanatycznym wypełnieniem wszystkich obowiązków i dobrze ugruntowanym mechanizmem państwowym. Chociaż zbudowali ścieżki przy użyciu najbardziej prymitywnych narzędzi, perfekcyjna organizacja pracy z góry określiła "cud drogowy" stworzony przez synów Słońca. Wozidła Tawantinsuyu nie zatrzymywały się przed grzbietami górskimi, błotnistym błotem czy gorącymi pustyniami. Zawsze znajdowali optymalne rozwiązanie techniczne.

Na oszałamiającej wysokości gigantycznych szczytów (na Mount Salcantay, 5150 Huayna Capac Road (XNUMX) ma się pochylić. W środku mokradeł inżynierowie Staroperanii podnieśli się, rzucając tutaj groblami.

W piaskach przybrzeżnej pustyni Inkowie oskrzydli swoje ścieżki po obu stronach kamiennymi krawężnikami, które chroniły drogę przed piaszczystymi osadami. Pomogli wojsku utrzymać formację. Średniowieczna kronika opowiada o tym, jak wyglądała droga w dolinach w dolinach:

„... Po obu stronach muru była wyższa od normalnej wysokości, całe miejsce było czyste i leżał pod drzew posadzonych w rzędach i którego gałęzie pełne owoców z wielu stron majaczyły nad ścieżką.”

Ludzie, którzy podróżowali po drogach Tawantinsuyu, mogli odpocząć, zjeść i spędzić noc na stacjach. Byli dwadzieścia pięć mil od siebie. Były tu pokoje, stajnie i magazyny zaopatrzone w zapasy. Mieszkańcom najbliższej wioski-aylli dostarczono ich zawartość i zapasy.

Tajny podziemny korytarz

Synowie Słońca potrafili także budować podziemną komunikację. Potajemny podziemny korytarz łączący stolicę z twierdzą Muyuq Mark służy jako dowód. Znajdował się on w górach powyżej Cuzco, a także w pewnym stopniu był to główny sztab wojskowy głowy państwa.

Ta podziemna zygzakowata ścieżka składała się z kilku korytarzy przypominających splątane labirynty. Tak złożona i niezwykła konstrukcja została zbudowana w przypadku inwazji wroga. W najmniejszym zagrożeniu władcy Tawantinsuyu, wraz ze Skarbem Państwa, bez żadnych przeszkód, weszli do niedostępnej fortecy. Wrogowie, mimo że udało im się przebić przez tunel, prawdopodobnie rozdzielili się, zgubili drogę i błąkali się beznadziejnie. Dokładna trasa w labiryncie była najściślejszą tajemnicą, o czym wiedzieli tylko najwyżsi władcy.

Drogi Kultowe odegrały w życiu roli Inków odpowiadającej ich fanatycznym oddaniem. Każda taka ceremonialna podróż miała własną niepowtarzalność architektoniczną. Capacocha "Coronation Way" wskazując na obrzeżach Cuzco, Mount Chukicancha.

Na jej szczycie umieszczono dwieście starannie wyselekcjonowanych dzieci, bez jednego miejsca czy znaku. Książę kilkakrotnie dotykał czystej skóry dzieci, a potem mógł rządzić imperium. Dzieci, narkotyczne narkotyki, zostały przyniesione jako ofiary bogom.

Interesujące są tajne szlaki kultu synów Słońca. Na przykład tunel do podziemnych jaskiń, wykuty w skałach w pobliżu łaźni królewskich (Tampu Mach'ay, stosuje się również transkrypcję Tambomachay. tłumaczyć.), poświęcone kultowi Jaguara. Przez cały okres świętego rytuału mumie wielkich Inków były odsłonięte wzdłuż ścian tunelu, a wnętrze mnicha siedziało na dwumetrowym tronie Najwyższej Inków.

Wcielenie Inków do Podziemnych Korytarzy można wytłumaczyć nie tylko wojskowym myśleniem strategicznym, ale także zawodami ludności Starego Imperium. Jak głosi legenda, pierwszy Inca, założyciel wielkiej dynastii i jego żona, przeniósł się z boliwijskiego jeziora Titicaca na miejsce przyszłego Cuzca, które znajduje się pod ziemią.

Wysoko rozwinięta cywilizacja

Na obszarze tego największego jeziora w Ameryce Łacińskiej znaleziono ślady wysoko rozwiniętej cywilizacji Tiwanaku. Na obszarze pięciuset tysięcy kilometrów kwadratowych było ze sobą około dwudziestu tysięcy wiosek. Ci z stolicy włamali się na bieguny.

Zdjęcia lotnicze pozwoliły odkryć dwie tysiącletnie drogi. Schwytane kamienne ścieżki o długości do dziesięciu kilometrów, prowadzące prawdopodobnie do autostrady przedstawiającej jezioro.

Wszystkie te argumenty są przekonujące, co sugeruje hipotezę, że wielka cywilizacja Inków nie pojawiła się nagle. Konstruktorzy dróg imperium Tawantinsuyu dowiedział się od swoich poprzedników, przedstawiciele kultury Moche, Parakas, Naska, Tiahuanaco, który stworzył tę piękną sieci drogowej.

Wskazówki ze sklepu internetowego Sueneé Universe

Carl Johan Calleman Ph.D .: Global Mind and the Beginning of Civilization

Jest to możliwe Świadomość naszego mózgu pochodzi z globalnego umysłuktóry ewolucyjnie przekształca ludzką świadomość zgodnie z określonym planem kosmicznym? Co możemy przeczytać o ewolucyjnych przejściach ludzkiej świadomości z kalendarza Majów?

Carl Johan Calleman Ph.D .: Global Mind and the Beginning of Civilization

Scytyjski wojownik 250 ml

Wojownik oczyści twoje ciało i wzmocni twoją obronę. Ma działanie przeciwutleniające, poprawia poziom cholesterolu.

Scytyjski wojownik 250 ml

Podobne artykuły

Dodaj komentarz